We

bezorgd over de planeet

establish that:

• Goedkoop vliegen is een probleem: slecht voor de planeet, onze gezondheid, werknemers en toeristische bestemmingen.
• Een vliegtuig moet omhoog en dus is het onvermijdelijk een brandstof in de lucht te verbranden, waardoor gif op ons neerdaalt en de condensstrepen van de waterdamp de warmte op de planeet vasthouden.
• Elektriciteit via draden kan niet en via een batterij is geen optie de komende decennia, zeker niet op grote schaal (een vliegtuig gaat decennia mee)
• De verduurzaming die de industrie voorstelt is onlogisch: snel heel veel meer kerosine verbranden om de winsten te investeren in schonere technologie decennia later.
• Minder vliegen is daarom is in alle gevallen logischer.
• De vliegmaatschappijen concurreren voornamelijk op prijs en daarom roept het invoeren van elke belasting veel weerstand op van de vliegindustrie: minder omzet, maar wel een hogere ticketprijs.
• Ook het aantal vluchten beperken roept veel weerstand op want om te groeien in omzet moeten ze vooral meer vliegen.
• Een minimumprijs per ticket is makkelijk in te voeren en te handhaven: iedereen die een ticket onder de minimumprijs koopt krijgt (ook na gebruik) de volledige prijs terug van de verkoper bij het overleggen van bewijs. Dus niet zoals bij landbouw, waarbij de EU melk opkocht bij een te lage marktprijs.
• Een minimumprijs zal vooral gevolgen hebben voor bestemmingen waar veel op gevlogen wordt, waar ook 'overtoerisme' is en waar alternatieve verbindingen naar zijn.
• Zakelijke verbindingen en de bestemmingen zonder alternatieven (over land) zullen nauwelijks getroffen worden: die zijn al duur.
• Als de minimumprijs in stapjes omhoog gaat kan iedereen wennen en eventuele ongewenste neveneffecten kunnen op tijd gesignaleerd worden.

and request

een minimumprijs voor vliegtickets in te voeren in de EU:

• ook voor bestemmingen buiten de EU,
• ook voor reizen met een overstap.